尊龙凯时近期旅游群好消息不断。前不久中美达成航班加密协议，上周我国宣布对六国试行免签。今天马来西亚有了回应，自下月起也对我国免签一年。马来西亚非常适合中国人首次自由行出国，明天作者会专门介绍一下。

　　但总体来说，我国的国际航班恢复仍然艰难。一方面，上层都在鼓励复航，一条又一条疫情期间停止的航线恢复了。但另一方面，由于客人远不如疫情前那般丰盛，许多航线隔天差五取消，造成了不好的国际影响。

　　以首都机场为例，比如说昨天（11月26日）巴基斯坦航空的PK854就没来。这个航班每周才一班，但即便这样也取消了。再向前翻，24号汉莎的LH720（法兰克福）和海航的HU7986（莫斯科），23号韩亚的OZ335（首尔）等，都没有正常执行。

　　上海浦东是国际和港澳台航线较多的机场，情况更为严重。仅以今天为例，跟踪软件显示香港航空的HX246（香港）、春秋航空的9C8578（佐贺）、首都航空的JD613（曼谷）和泰国狮航的SL926（曼谷）都是“取消”。

　　泰国似乎是取消最严重的地方，昨天有新闻说由于客流不足，今年12月份和明年1月份10家中国公司共削减约9000个航班，减幅约40%。泰国现在正对中国免签，按说不该出现这种局面才对。

　　但实际取消几乎发生在所有航线上。作者前几天打算去济州岛过周末，就被吉祥取消了。最近两周遭取消的济州航班还包括春秋的9C8567、西部的PN6527、东航的MU5059等和南航的CZ6097等，春秋的北京－济州票价现已跌落到千元以下（往返含税）。

　　频繁取消的国际航线让人很发愁，因为客人中难免有外宾，国际影响不好。作者前不久也吐槽过，因为吉祥航空只提前不到一天通知，超过了酒店的免费取消时间，很是倒霉！但如果客流太少，飞一趟赔进去几十万尊龙凯时，航空公司确实也不划算。

　　济州岛也针对中国普通护照免签，和泰国一样一直都是我国群众出国消遣的首选。为什么这些地方都没有客流了呢？这个现象值得深思。一些观点认为经过三年防疫洗礼尊龙凯时，可支配收入大幅下降；但也有观点认为春节假期还没到，到时候会就好起来。

　　无论“可支配收入”还是“可支配假期”不足，也无论与防疫究竟有否关联，民航运营得脚踏实地，尊重事实。鼓励恢复国际航线是好事，鼓励外国人来旅游更是大好事，但如果脱离市场基础，缺乏配套措施，就难免成为空话。

　　因此解决外国游客在中国支付和上网的问题，督促劳动法中的“年假”和“双休”落实，提高群众收入水平，可能是下一步亟需完成的。尊重市场规律是永远的话题，只要不急功近利，只要脚踏实地，相信国际航班一定会真正地多起来的。